Otro fin de semana aprovechado

El pasado 6 de abril salimos a rutear tres moteros, queríamos cubrir unos tracks que tengo en el GPS entre España y Portugal, con bastantes trozos que no habíamos rodado nunca a pesar de su cercanía. El retraso en la hora de quedada nos obligó ha hacer el trozo más fácil al inicio y no como teníamos planeado, por lo que por mi parte, después del almuerzo tuve que poner rumbo a casa por carretera, ya que tenía que estar antes de las seis en casa. Se aprovechó tanto como se pudo, el track es precioso en la zona de portuguesa, vaya maravilla de sitio para hacer trail.

Escapada con nuevos riders

 En la pasada semana hicimos una pequeña ruta que enlazaba Huelva con Cortegana, un track bastante interesante y en algunos tramos nuevo para mí. La novedad es que pasaba por el embalse de Campanario, pero accediendo por las pistas desde Fuente la Corcha, todo iba tranquilo salvo por algunas lenguas de arena que ha arrastrado la lluvia de estos días. En una de estas lenguas entré algo distraído y además llevando los neumáticos de trail con presiones de trail, me llevé un buen susto y casi me voy al suelo. Salvada que me hizo espabilarme y menos mal, ya que a los pocos cientos de metros llegamos al embalse por una bajada bastante picante llena de cantos rodados y con un pequeño escalón al final que nos hizo sudar de lo lindo, tras este paso, te esperaba otro sendero estrecho sobre una pared que tenía la caída directamente al pantano, mejor no perder equilibrio subiendo un par de escalones que llegaban después.

Una parada tras la sudada inicial para comentar la jugada a los pies del pantano nos hizo arrancar unas cuantas risas de un endurero que nos vio llegar con nuestros elefantes por donde él circulaba con una Gas Gas 300 2T

En Calañas abandoné el track y volví a casa, dejando a los compañeros que siguieran hasta llegar a Calañas, quedo pendiente de retomar el track donde lo dejé para poder acabarla.

577 km

Este pasado domingo decidí hacerme una ruta que ya había hecho en parte en el año 2016.

En aquel entonces hicimos una ruta en grupo hasta Zafra, pero debido a vicisitudes del viaje y demás, terminamos haciendo parte del recorrido por carretera y no llegamos a hacer tampoco completo un track por la zona.

En principio no tenía mucha prisa ya que disponía del día completo, pero aun así, decidí desplazarme hasta Calañas directamente por carretera para no volver a hacer un trozo de track que he recorrido bastantes veces.

Después de enganchar el track, llegaba a Encinasola desde Aroche por la carretera de enlace, pero como tenía tiempo de sobra, me permitía pararme las veces que hiciera falta.

Algo que me acompañó durante el día, fueron las corrientes y charcas de agua, supongo que las abundantes lluvias de la semana pasada han ayudado a todo esto.

Al paso por Fregenal de la Sierra, pasé por la Ermita de la Virgen de los Remedios, bastante gente, con autobuses y demás que me imagino lleva feligreses a visitarla.

Después de Fregenal llegaba a Valencia del Ventoso, pasando por delante de su castillo que me lo encontré en tareas de rehabilitación.

Me dirijo después dirección a Zafra por carretera y pasé por Medina del Campo, y aquí su Castillo.

Saliendo de Zafra por carretera hasta una pista cercana, llegué a Burgillos del Cerro, con un imponente castillo en lo alto de una montaña detrás del pueblo, en la siguiente imagen intenté que saliera el castillo, pero no se aprecia muy bien.

Después la ruta pasa por diferentes localidades con edificaciones pintorescas, Oliva de la Frontera, Zahinos y finalmente Encinasola de nuevo.

Probando las nuevas gomas

Sábado con previsión de lluvias, pero, ¿que somos, leones o huevones? 

Viendo bien las horas de la previsión, tenía una ventana sin lluvias entre las 10 y las 12 de la mañana, pero finalmente falló y durante prácticamente toda la ruta me estuve mojando. Pude comprobar que la chaqueta de KTM no es totalmente impermeable, aunque aguantó bastante bien casi hora y media de lluvia ininterrumpida y no llegó a calar totalmente en muchas de sus partes.

El motivo principal de salir, es que soy un ansias y tenía ganas de probar la nueva goma trasera que he montado para sustituir las que tenía montadas, unas Contitrail que han resultado ser una gomas estupendas para carretera y hacer rutas con ellas, buena duración, un gran agarre y la verdad que mucha confianza en cualquier estado de la carretera. La trasera la he gastado casi en su totalidad por el centro de la banda de rodadura, los laterales estaban también gastados, pero evidentemente mucho menos que el centro, lo que si tenía la rueda delantera totalmente afilada, desgastada más por los laterales que por el centro. Una goma delantera que agarraba con firmeza y que te dejaba entrar frenando en apoyo en muchas curvas, por eso ese desgaste lateral que además se acentúa debido a que son gomas muy finas.

Tenía la opción de montar de nuevo las Anakee que tan buen resultado me han dado, pero me picaba la curiosidad de usar las nuevas Mitas enduro Trail, que sustituyen a las E-07. Un taco más marcado, bastante goma para gastar y sin embargo, ruedan sin apenas ruido por la carretera, me sorprendió gratamente este aspecto.

Como iba diciendo, el día estuvo pasado por agua en gran parte y el terreno estaba francamente mojado, me resultaba raro conducir la moto cuando el agua creaba arroyos en los caminos, hacía mucho tiempo que no me pasaba esto. La piedra mojada y el barro no le causaron ningún contratiempo a la goma trasera a pesar de ser nueva y estar con presiones altas después del montaje. Solamente un par de sustos en la delantera que sí se movía de forma más crítica sobre todo en algunas bajadas en curva.

Finalmente unas 3 horas de ruta, zonas conocidas, aunque me lo pasé genial por el estado del terreno, que me hizo emplearme a fondo en la conducción. 

Cara de pollo mojado, parada para hacer un par de fotos en el momento que dejó de llover.

DIA ACCIDENTADO

 Y no me refiero a que me haya pasado algún percance fisico, si no más bien, una serie de catastróficas desdichas como la película.

Hoy me ponía en marcha para cubrir un recorrido bastante ambicioso hasta el Cabo de San Vicente en Portugal, la he intentado hacer 3 veces y solo pude acabarla una. La ruta comienza en Castro Marim y recorre casi trescientos kilómetros por las carreteras más reviradas y viariadas del Algarve portugués.

Esto provoca que el ritmo sea bastante lento, no más de 50 km/h de media, por lo que necesitas unas cuantas horas para llegar y otras tantas para volver.

A las 10 de la mañana me ponía en marcha con las maletas montadas, para meter unas cinchas y el traje de agua, ya que el tiempo amenazaba lluvia, no mucha, pero claro, al pasar por Monchique, la lluvia estaba asegurada.

En los primeros 70 km la moto al bajar por un carril de tierra y piedra, después de hacer una foto de rigor, no quiere arrancar. Cara de circunstancias, ya que el sitio donde está parada impide que pueda moverla hacia la carretera más cercana y pedir la asistencia. Así que manos a la obra. La moto gira, la batería mueve bien el motor, aceite bien, fusibles bien. Pero no arranca, pienso que puede ser la bomba de gasolina, ya que cuando se tiene que cambiar el aceite tienes que desmontar el deposito izquierdo, donde está la bomba de combustible, además de las conexiones de la bomba, aforador y conexión rápida de la linea de gasolina. desmonto todo, desconecto y conecto de nuevo todas las fichas, pero nada. Finalmente me fijo que la conexión de la gasolina está bien, pero se ha salido lo justo para que el cierre rápido haga su trabajo y no deja pasar la gasolina. Aprieto bien la conexión y pruebo a arrancar, la moto por fin arranca, más de tres cuartos de hora perdidos en desmontar y comprobar todo, pero al menos he encontrado el fallo. Para terminar de rematar la faena, viene una racha de viento y como solamente tengo el deposito derecho montado, la moto se cae al lado contrario de la pata de cabra. ¿que más puede pasar?

Finalmente levanto todo, recojo el estropicio que se ha montado, todos los tornillos por el suelo, las herramientas, todo por una zona pedregosa, otros 10 minutos para encontrar todas las cosas. Pero estaba decidido a seguir hasta el final.

Dejo aquí unas fotos que hice antes de que la moto fallara y después.

 

Esta es la primera foto que hice justo después de parar a estirar las piernas y contemplar el lugar que bien merecía una foto.

 Este es el selfie que me hice justo antes de intentar arrancar de nuevo y comprobar que la moto no arrancaba.

 

En esta foto ya había logrado arrancar la moto y tenia las herramientas recogidas después de haber levantado la moto del suelo, aunque parezca mentira la moto no sufrió ni un rasguño.

 

 

 

 

 

Después de todo el lio, apretando un poquito la oreja y parando solamente para comprar algo de comer en un supermercado que me encontré en el camino, llegué a destino y pongo la foto con el Faro del Cabo de San Vicente tras de mí para atestiguar que completé el recorrido.

El regreso a casa se ha hecho bastante pesado, las nacionales portuguesas están llenas de tráfico y de rotondas, un horror, pero todo sea por evitar volver por autopista. Visto lo sufrido en el regreso bien me valdría haber pasado por el arco del peaje al entrar en Portugal y volver por la autopista, aunque creo que si no me hubiese pasado el incidente de la gasolina podría haber vuelto de forma más tranquila, parando a merendar, tomar café, etc...

Una cosa buena que me llevo, es que he podido comprobar que las herramientas que llevo en la moto me valen perfectamente para acometer alguna que otra incidencia, me han permitido desmontar bastantes partes de la moto, aunque todavía me falta hacerme con una llave que me permita aflojar la rueda, esa es la única que me falta, espero no tener que necesitarla.